Cube Reaction Hybrid HPA PRO 29 - Crossover Utility Vehicle

Die vielseitige Anwendung des günstigsten Cube Reaction Hybrid Modell zieht weitere Kreise - aktuell geht die Individualisierung unter Berücksichtigung, auf den bereits in einem früheren Artikel erwähnten großen Einsatzzweck, weiter. So fanden jüngst die größten Veränderungen statt und aktuell erinnert es weniger an ein eMountainbike. Jedoch zeigt sich auch hier, dass die Wurzeln in einer soliden Grundkonstruktion liegen.

Wir beschreiben in diesem Beitrag detailliert die weiteren Umbaumaßnahmen und erklären wie diese Zustande kamen.



Die Grundprinzipien bei der Modifikation des Cube Reaction Hybrid HPA PRO 29 lauten Flexibilität und überschaubare Kosten. Das Ergebnis ist ein unglaublich vielseitiges Bike zum kleinen Preis.
Hier zunächst eine Auflistung der verbauten Komponenten und den daraus entstanden Kosten.

Bike: Cube Reaction Hybrid HPA PRO 29 - 1999,00€
Reifen: Schwalbe Super Moto 29 x 2,35 - 69,80€ (34,90 pro Reifen)
Schutzbleche: SKS Bluemels B65, 28" Variante - 22,50€
Schtzblechhalter Gabel: Cat EyeBefestigungsschelle - 3,90€ (1,95€ je Schelle)

Sattel: BrooksB17 Standard Sattel - 69,95€

Sattelstützenträger: XLC RP-R06 - 24,95€

Seitenständer: Herbie Hinterbauständer 672 - 15,95€

Macht zusammen aktuell knapp 2200,00€ für einen flotten Tourer und Mountainbike mit Elektromotor.

Zugegeben, einige Anbauteile wie die Beleuchtung (35€) , Abus Bordo Light Schloss (60€), Ortlieb Back Roller Satteltasche (Set 80€) waren bereits seit einiger Zeit im Bestand. Da diese aber nicht wesentlicher Bestandteil des Umbau sind werden diese gesondert aufgelistet.

Um das Bike wieder in seinen Ursprung zurück zu versetzten ist eine Umbauzeit von etwa 1h nötig. Hierbei ist der größte Aufwand die Umrüstung der Reifen. Da die Schutzbleche bereits vormontiert sind müssen nur wenige Schrauben gelöst werden um das eBike zurück in ein rassiges Geländefahrzeug zu verwandeln.

Auch als Langstreckentourer auf dem Weg zur Arbeit (32km) sehr sportlich zu fahren. Passend dazu die sportliche Optik bestehend aus eng anliegenden Schutzblechen und voluminösen sowie leicht laufenden SuperMoto Reifen in der Größe 29".

Sattelfläche und Lenker bilden eine Ebene - Dies ergibt eine sportliche aber nicht zu anstrengende Körperhaltung auf dem Bike.

Der Sattelstützeträger ist recht robust und bis 10kg belastbar. Auch mit nur einer Satteltasche bleibt dieser stabil ohne zu wackeln oder gar zu verrutschen. 

Die Montage der SKS Bluemels B65 Schutzbleche ist relativ einfach 

Von CatEye gibt es ein Vielzahl unterschiedlich großer Befestigungsschellen. Diese sind eigentlich dazu gedacht, Beleuchtungselemente am Rad zu fixieren. Die größten Befestigungsschellen (Typ8 34,5mm - 37,5mm) eignen sich aber auch hervorragend um das vordere Schutzblech an einer Federgabel zu fixieren.

Lediglich die Streben welche das Schutzblech mit der Gabel verbinden müssen etwas gekürzt werden.

Praktisch, dass die Suntour Gabel in der Gabelbrücke bereits ein Gewinde besitzt. Damit wird die Montage des oberen Befestigungspunkt des Schutzblech eine einfache Angelegenheit.

 

Die 28" Version des Schutzblechs passt perfekt an die dicken 29" Super Moto Schlappen von Schwalbe.
Version B65 beschreibt die Breite und ist mit 65mm geeignet für Reifen von 2,15 - 2,35".

Hinten ist die Montage ganz im klassischen Sinn. 

Lediglich an der unteren Aufnahme mussten wir etwas improvisieren. So wurden von der linken unteren Stirnseite aus gesehen zwei seitliche Aussparungen aus dem Fender geschnitten. Damit bleibt ein kleiner Steg mit einer Bohrung (bereits vorhanden). Diesen kann man nun einfach zwischen die beiden hinteren Achsschenkel schieben. Die Schraube zur Befestigung der Leitungen wird durch eine längere ersetzt, so dass das Schutzblech mit fest geschraubt werden kann. Auch hier wieder sehr praktisch, dass sich an dieser Stelle eine Gewindebohrung befindet. Am Steg zwischen den Sitzstreben ebenfalls bereits ein Gewinde. 

Wer genau hinsieht, kann die die Schraube am inneren unteren Ende erkennen. Diese führt in das Gewinde im Bosch Motor-Normteil.

Das original 15er Kettenblatt auf der Kurbelwelle wurde für Langstreckenfahrten in der Ebene durch ein 17er ersetzt. So werden die Ritzel auf der Kassette besser genutzt und der Verschleiß konzentriert sich nicht nur auf das kleinste 12er Zahnrad auf der Kassette.

Bei Nutzung als Mountainbike empfiehlt sich allerdings klar das 15er Blatt um auch Bergauf eine effiziente Trittfrequenz zu erreichen.

Das hintere Schutzblech liegt sauber und gleichmäßig am 29" Reifen an. Eine Feinjustierung ist über die Strebenfixierung möglich. Vorne wie hinten sitzen die SKS Bluemels sehr straff und schlagen auch bei vernachlässigten Strassen nicht an die Reifen.
Achja, übrigens schützen die Teile auch hervorragend gegen aufspritzendes Wasser.

Hier schön die Lauf- und Kontaktfläche der dicken Super Moto Reifen zu sehen. Super Laufeigenschaften, hervorragender Grip sowie hoher Fahrkomfort sind die wesentliche Merkmale dieses Schwalbe Gummis. 

 Zeitlos klassische - Brooks B17 Ledersattel. Dieser hat sich bereits auf unserem Dauertestbike Scott E-Venture 30 über mehr als 5000km bewährt. Muss also auch auf das Reaction in der Tourenvariante.

Auf dem Nachhauseweg noch schnell auf dem Wochenmarkt vorbei - Einkäufe sind Dank des Heckträgers kein Problem. Vollgeladen bleiben die Fahreigenschaften Dank der 29" Laufräder und des robuste Rahmen sicher uns stabil. Mit dem starken Bosch Performance Mittelmotor geht es schnell voran.

Es bestätigt sich - viel Bike für wenig Geld! 
Wenn man bedenkt, wie vielseitig dieses Bike genutzt wird ist Pedelec fahren nicht teuer.
Schließlich verbindet es Ebike, Mountainbike und Autoersatz in einem Fahrzeug.

Weitere Links zum Thema:

- Cube Reaction Hybrid HPA PRO 29 - Fotostrecke

- Aktiver Sonntagsausflug mit den Pedelec Bikes