Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Kälte, Schnee und steile Strecke (4)

Eigentlich, ja eigentlich wollten wir schon länger einmal mit den drei Bikes im direkten Vergleich über unsere 1000Hm Teststrecke fahren. Bedingt durch die kalte Jahreszeit war es bisher jedoch nicht möglich auf einen der höchsten Schwarzwaldgipfel zu fahren. Zu viel Schnee, oft Sturm oder einfach kein passendes Zeitfenster waren die ausschlaggebenden Gründe für die verzögerte Fortsetzung unseres Mittelmotor-Vergleichs.
Nun haben wir es kürzlich trotzdem gewagt die 12km Strecke, mit einer durchschnittlichen Steigung von 8%, auf den 1243m hoch gelegenen Kandel in Angriff zu nehmen. Was auf dieser Fahrt passiert ist und welche Erkenntnisse daraus entstanden sind, könnt ihr diesem Artikel entnehmen.

Noch immer herrscht Winter in den Hochlagen der Mittelgebirge. Somit ist aktuell doch eher an Wintersport, auf einem- oder zwei Brettern, zu denken als an Pedelecbiking. Da sich das Wetter jedoch am vergangenen Samstag von seiner schönen Seite zeigte, beschlossen wir spontan anstatt einem passiven Sporttag in Form eines Stadionbesuchs unseres Heimatvereins SC Freiburg doch lieber etwas sportlich aktiv zu werden.

Kandel im Südschwarzwald - 1000Hm Teststrecke

Das Ziel war bereits schon länger klar, endlich wollten wir unsere Bikes mit Bosch Performance CX, Brose und Yamaha Mittelmotorsystem über die anspruchsvollste Teststrecke jagen. Schon länger waren wir auf diese Tour heiß, da sie im Vergleich zu unseren bisherigen Versuchsfahrten doch nochmal einen anderen Anspruch an Mensch und Maschine haben sollte.

Um das ganze zu dokumentieren, haben wir jeden Fahrer mit einer Kamera ausgestattet und ein kleines Video zusammen geschnitten.

Video


Wir bitten die bescheidene Tonqualität zu entschuldigen.


Verlauf
Diesmal sind wir das ganze relativ locker angegangen und einfach spontan losgefahren, alle Bikes selbstverständlich mit vollgeladenem Akku. Hierbei ging es bei Außentemperaturen von knapp über 0°C auf den Weg - für die Akkus also eine besondere Belastung da diese mit fallenden Temperaturen zunehmend an Kapazität verlieren. Wie immer bei diese Strecke beginnen wir im kleinen Städtchen Waldkirch - steil darüber thront 1000 Meter höher der Kandelgipfel. Diese Strecke ist deswegen so interessant, weil sie kontinuierlich bergauf geht und dies über 12 km. Alle Bikes wurden permanent mit voller Motorunterstützung bewegt.

Zu Beginn unserer Fahrt waren die Wege noch relativ frei von Schnee, was sich jedoch nach den ersten ca. 250Hm schnell änderte. Der Schnee wurde immer mehr und nach der ersten ca. 6 km Strecke, bei einer Höhe von ca. 800m war es dann leider soviel Schnee, dass eine Weiterfahrt nicht mehr möglich war. Auf den teilweise steilen Rampen war es schlicht nicht mehr möglich die Spur zu halten. Bedingt durch die ständigen Ausbrüche der Laufräder mussten wir uns leider dazu entscheiden die Tour bei der Hälfte abzubrechen. Dennoch hat sich diese Ausfahrt gelohnt, da es jede Menge neuer Erkenntnisse gab.

Höhenprofil dieser Ausfahrt - mitunter bis zu 25% in der Spitze.

Hier in Kürze eine Zusammenfassung:

Bosch Performance CX: Vor allem unter den höchsten Unterstützungsstufen Sport und Turbo eine brachiale Kraftentfaltung. Dieser Antrieb spielt auf dieser anspruchsvollen Strecke in einer eigenen Liga. Ein weiterer Grund für die positiven Auffälligkeiten ist das gleichmäßig anliegende Drehmoment in niedrigen wie hohen Trittfrequenzen. Dazu kommt, dass die Motorsoftware sehr fein auf die Leistung abgestimmt ist. Selbst auf einem steilen Stück mit schneebedecktem Untergrund ist das Anfahren aus dem Stand entspannt ohne Gegenbremsen möglich, da nicht sofort beim ersten Druck auf das Pedal die gesamte Kraft blind in das Hinterrad getrieben wird.
Sobald das Rad minimal in Bewegung ist, setzt zunehmend der gesamte zur Verfügung stehende Schub ein und dann macht es so richtig Spaß mit einem durchaus sportlichen Anspruch Pedelec zu biken.
Ein Wermutstropfen bleibt. Der Energieverbrauch unter Stufe Turbo (300%) ist recht hoch - ein 500Wh Akkupack ist somit absolut sinnvoll für die Fahrt mit maximaler Motorkraft über diese 1000Hm Strecke.
Eine weitere Fahrt über diese Distanz mit dem alten Performance (der ohne CX) unter Stufe Turbo (275%) ergab übrigens in Kombination mit dem 500Wh Akku eine Restkapazität am Ziel von gut 100Wh.


Brose: Hier wurde erstmals richtig deutlich, was sich bereits in unserem reinen Bergauf-Vergleich abzeichnete. Bei permanenter Dauerbelastung fehlt es dem beinahe lautlosen Mittelmotor mit Riemenantrieb deutlich an Kraft. Unser sportlichster und fittester Fahrer im Team, Hieronymus, hatte deutlich Mühe mit den beiden anderen Mittelmotoren mitzukommen. Nur dank seiner körperlichen Fitness konnte er bis auf die 800m Höhe zumindest einigermaßen mithalten. Dabei hatte der Brose Motor letztendlich in etwa einen genau so hohen Akkuverbrauch wie sein japanischer Kontrahent. Man muss einfach sagen, dass es diesem Motor im direkten Vergleich an Schubkraft fehlt. Das wird besonders deutlich wenn man mit anderen Antriebssystemen parallel unterwegs ist. Ausfälle wurden keine verzeichnet, was dafür spricht, das auch dieser Antrieb ein absolut zuverlässiger Begleiter auch unter diesen widrigen Bedingungen ist.


Yamaha: Der schlanke Japaner macht über die Dauerlast Strecke eine durchweg gute Figur. In gemäßigten Trittfrequenzbereichen zwischen 60 - 80Umdr./min. bietet er unter der höchsten Stufe eine spürbare und gleichmäßige Unterstützung beim Pedalieren. Mit 400Wh hat das Yamaha System den kleinsten Akkupack, jedoch scheint der Energieverbrauch recht genügsam. So waren bis zum Abbruch bei etwa der Hälfte der geplanten Strecke noch gut mehr als die Hälfte der Ladebalken auf dem Display zu erkennen. Kleinere Schwächen zeigt der Antrieb lediglich bei der Bewältigung von Steigungen im hohen Trittfrequenzbereich über 80Umdr./min. Hier kommt keine zusätzliche Kraft auf die Kurbel, wodurch subjektiv das Gefühl entsteht der Motor würde bremsen. Aus diesem Grund wird man unter Vollast fast dazu gezwungen in einer gemütlicheren Gangart zu pedalieren.


Fazit bei Kälte, Schnee und steiler Strecke
Zunächst bleibt positiv zu vermerken, dass alle Antriebssysteme zuverlässig funktionieren. Unter den rauen Bedingungen mit niedrigen Temperaturen, Nässe und in anspruchsvollem Gelände nicht unbedingt selbstverständlich. Der Bosch CX bietet den höchsten Schub bei hohem Energieverbrauch, Yamaha gilt als gediegen ausgewogen und Brose als eher schwach über längere steile Anstiege.


GPS TRACK:

Zu den Fahrern
Wir versuchen während unserer Vergleichsfahrten bewusst unterschiedliche Fahrertypen ins Spiel zu bringen, damit jeder Leser eine passende Indendifikationsperson findet, welche vielleicht zu seinem eignen Profil passt.

Frank ist hier unser Spaß-Pedelec-Biker, der das Erlebnis in der Natur und moderaten technischen Herausforderung des bikens im gemäßigtem Gelände sucht. Bedingt durch Hauptjob die Woche über wenig Zeit, soll es am Wochenende einfach mit dem Mountainpedelec raus gehen.

Hieronymus ist unser Mega Sportler. Er betreibt intensiven Laufsport und ist auch viel auf dem Rennrad unterwegs. In den Sommermonaten nimmt er an zahlreichen Wettkämpfen teil, sei es Marathon oder einer CC-Bike Events. Das Pedelec bedeutet für ihn in erster Linie Spaß auf zwei Rädern wobei auch immer der sportliche Anspruch eine Rolle spielt. Daher gerne nur in der kleinsten Unterstützung unterwegs oder zum Neid seiner Mitfahrer selbst bergauf mal über der 25km/h Grenze.

WillLee ist vielleicht so Mischung, aus den anderen beiden. Spaß steht auch bei ihm im Vordergrund, vor allem Bergab auf anspruchsvollen aber flüssig zu fahrenden Trails lässt er es gerne krachen. Bergauf, insofern es die Zeit zulässt, immer nur in der kleinsten Unterstützungsstufe auf dem Pedelec fahrend, liebt er auch den sportlichen Anspruch am biken.


Sobald es die Schneelage zulässt, werden wir die 1000Hm erneut in Angriff nehmen! Wir sind sehr gespannt ob sich dann diese Eindrücke nochmals bestätigen werden.

Weitere Links zum Thema:
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Die Kandidaten (1)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Bergauf (2)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Tour (3)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Kälte, Schnee und steile Strecke (4)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Brose unter Volllast (5)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Yamaha unter Volllast (6)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Bosch Performance CX unter Volllast (7)
- Bosch - Brose - Yamaha im direkten Vergleich - Die Zusammenfassung (8)
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